極端環境
太空
至今Keronite的產品仍被大量的使用於衛星以及其他太空飛行器，使得太空載具在必須大量使用輕合金的情況下，有效減少元件的重量並使得載具負仔能力增加。Keronite的技術已通過最嚴格的航天機構測試， 例如，在一個時刻面臨著太陽的酷熱環境，轉而面對深空的嚴寒。在這些極為嚴苛的條件下，keronite的塗層仍不脫落。
英國keronite目前正與美國航天局和歐空局合作，積極合作開發可應用於太空中的新材料表面處理。
飛行器
鋁在固定翼和旋轉翼飛機上始終是各飛機製造商材料上的主要材料。鎂儘管目前在固定機翼設計上僅能有限的應用，但卻是旋翼外殼以及其他部件的主要材料。
當前保護表面的處理是基於六價鉻和提供小於飛行器的使用壽命的防腐蝕保護。經過多年的測試，Keronite現今被批准作為美國聯邦航空局，美國軍隊和美國的海軍航空系統司令部等，以完美的表面漆合系統的外殼表面處理，提供耐久性的提升，令設備的服務週期大幅延長。
鈦金屬逐漸被應用在固定翼與螺旋部件中，隨著大型客機對於此類輕金屬的需求越來越大，Keronite被批准作為目前市場上大型客機的鈦金屬表面抗磨損以及其他相關應用的處理。
半導體製造設備
隨著更技術更強的微處理器生產規格不斷提升的情況下，對於生產設備的要求也相對的增加。這些超潔淨的環境設備於高溫，高真空條件下使用高反應性氣體，以清洗從腔室和其他設備的污染物。
Keronite已經開發了多項特殊用途的核心技術並可以滿足半導體產業生產時所需的最嚴格標準。keronite的技術能夠提升這些設備零件的耐久性達三至五倍，減少了停機時間，也減少了對環境的污染。
石油，天然氣和海底
在這一系列龐大而複雜的領域中，基於保守性質，即使當有適合的應用可用於部署，輕合金仍不總是被許多營運商所選擇，然而，輕金屬仍被持續的增加應用在重要的，不斷增長和高要求的情況。
在海洋環境研究下，現今使用越來越多的複雜電子監控設備在海床上長達數月，甚至幾年的時間。為了更方便於應付這些需求的監控設備，設計者將鋁材質使用在設備電池的外殼和管線。 傳統的表面處理，有高達30％的設備在表面耐久性上未符合需求。而keronite技術可以有效的解決此問題。
隨著石油勘探到了更加具有挑戰性的環境，減少下鑽井平台懸掛質量成為一個不斷增長的議題。keronite的技術已經被用來使採用鋁合金立管，並被這些營運商批准於使用在海田的應用。
天然氣營運商也試圖利用新的儲備，這有時包含提取的氣體中的腐蝕性元素。Keronite的抗腐蝕特性目前用於在這些具有挑戰性的氣田中保護幫浦設備。
汽車
儘管在這一廣為人知的挑戰中的行業，仍有尋求使用輕合金在非常具有挑戰性的環境中的高性能利基。。
隨著排放要求不斷收緊廢氣的常用再循環中，最初有部分被設計為引導新鮮空氣成分。Keronite的技術能提供高水準的防腐蝕保護，使零件幾乎沒有或沒有疲勞作用的，而能夠被這些排氣系統零件使用。
性能在引擎中是至關重要的，而Keronite的技術已經被使用在這一系列為了性能表現的發動機零件量產和其後製程的市場許久。
增加鋁和鎂使用的輕量化仍然是關鍵。後者必須有效地進行預處理，以防止腐蝕並提供關鍵面漆，如塗料或粘合劑。Keronite的技術在汽車應用領域上已有生產實績。
